Streamlined Shape / 流線形スタイル

第３章　第２節　第２項

１９３０年代から、空気抵抗を減らすため車体に流線形が採用され始めました。当初は空想の中で描かれた形状も多く、科学的根拠に基づいていない分、現代車に見られない個性的なデザインの車が存在します。

箱形スタイルの角を丸めただけの流線形が多い中、「水滴」という名のアバルト・ゴッチャは、リア・エンジン・レイアウトということもあって、車体前面から後に向かって細くなるという珍しいティアドロップ（ｔｅａｒｄｒｏｐ-ｓｈａｐｅｄ涙の滴）形をしています。現存する実車もわずか数台という稀少車です。

マーコスは、レーサーのジェム・マーシュ（Jem Marsh）とエンジニアのフランク・コスティン（Frank Costin）が、レーシングカー設計製造のために設立したメーカーで、社名は２人の名（Ｍａｒ＋Ｃｏｓ）に由来します。ミニ・マーコスは、ミニの駆動系にＦＲＰボディを架装し、１９６６年のル・マン２４時間耐久レースで英国車唯一完走を果たした車です。英国特有の自分で組立てる「キットカー」として発売され、マーク１からマーク６までシリーズ化されています。